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蜗行天下April 29 JEEP真实油耗，就一个字，高啊！
December 13 越野驾驶技术－爬坡 倘若你是以为追求速度的4*4车友，那么此篇一安全为主的驾驶文章，可能不符合你的需求；倘若你是一位对4*4车新手，那么请你不可不看这篇为克服恶劣环境之越野技术大公开，以避免不必要的危险发生。 [险升坡]——行走在林道是难免回遇到上坡路面，较平缓的上坡路面，一般车友应该都可以轻松应付才是；若是遇到比较陡斜的上坡时，有些车友就回担心车子爬不上去，担心过后开始心虚，心虚后油门就踩得比较轻，档位选择也乱了，以这种状态，能爬得上去才奇怪。 当决定要开始爬陡坡时，请选择正确的档位。一般来说，手排车和自排车不尽相同，在面临爬陡坡时，请选择最大的档位，但不致使轮胎空转打滑为限定。通常这个限定手排车分动箱排在4L档，变速箱排在2﹑3档；而自排车的档位设定为分动箱在4L档，变速箱在1﹑2档。 其实在爬陡坡时，档位的选择是非常重要的。选了太高的档位，则动力输出太弱，无法有带着你爬上陡坡的感觉；若选了太低的档位，则动力输出太大，会频频发生空转的现象。除了档位选择要正确外，爬陡坡要有一鼓作气的决心。因为假如爬到一半而停了下来，要再启动继续向上爬的机会就不太大了，除非你的车拥有超强的扭力。 万一在爬坡时因故停留，又无法继续上行，那就只好倒车退下来。但在陡坡上倒车不是一件简单的事。首先要以最慢﹑最低的速度开始倒车，当然此时只能够用刹车来控制车速。 [险降坡]——遇到此状况，通常只要克服心里的障碍，就不过是个较陡的下坡而已。但是有许多车友，还是栽在这个不算困难的地形上，说起来只不过是较大意了些。当然，手排车与自排车在驾驶上还是有区别的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以较快的速度下行，到后来可能导致无法控制速度的局面。 只要能控制以最慢的速度进入陡坡，手排车排入4L 1档，略带些刹车，保持轮胎不致锁死打滑的速度，缓缓地通过险陡的下坡。另外自排车就比较需要多废些心思去控制速度了，因为自排车的档拖力过小，无法牵制陡坡下行的速度，所以刹车的控制是相当重要的；自排车在下陡坡时，一样是排入4L 1档，不过刹车就不能只是轻轻含着而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用刹车来控制轮胎，以最慢的速度下行，并且不致使轮胎锁死偏滑，产生无法控制的情况发生。 [弯角上坡篇]——其实弯角和陡坡，是并不困难的，只要档位选择正确，别人能上的坡相信你也上得去。按正常的方式来说，在要进入弯角上坡时，千万不能有所停顿，因为多半的车，在停顿后根本无法再启动向前；除非你的爱车是四，五千c.c.的大家伙，拥有绝佳的扭力，配合防滑差速器，那么你大可试试你爱车的极限；不然一般的车根本没有机会，在陡坡弯角上原地起步向前。 手排车的档位选择须视路面是干硬或湿软，来选择适合的档位，不过也多半选在4L 1或2档；选在4L 2档，是怕4L 1档动力输出过大，导致轮胎打滑，丧失向上爬的抓地力；而选在4L 1档的时机，仍是在4L 2档之动力不足以带着车往上爬的时候，只好退至4L 1档，以求能上得了弯角的陡坡。另外自排车也如同手排车一样，可先用4L 2档试试看，若可以上就最好，若不能上，当然就必须退至4L 1档了。 除了档位的选择要正确外，车子的速度﹑引擎转速的保持，都关系到车子是否能上之关键。车速可以快，但必须是在自己能掌控的范围内，如果是慢速地过陡坡弯道，相信只有一些大扭力的车能办到。另外，引擎转速最好能保持在最大扭力的引擎转速范围内让身处困境的爱车，能从容地过弯道﹑陡坡。 [弯角下坡篇]——通常这是最能钩起驾驶者恐惧心理的地形，若撇开危险的险下坡不谈，光是一陡长的下坡就够吓人了，若再加上转弯的动作，笔者相信不是有十足把握的人，通常皆会停留考虑许久，才决定继续前行或是放弃。 当然在面临车队行进是，不太可能为了一味车友的裹足不前，而更改路线来配合此车友，着关系到整队车友的权益问题，所以会有两种方式来解决：一是换个经验丰富的车友代为捉刀；另一是鼓起勇气，听从车友的指挥，仔细地度过此险恶的地形。 当硬着头皮，需自行驾车通过弯角下坡时，最好先行下车勘察地形，若地形许可的话，行经弯角下坡的地形，可采取最平缓的路线。若地形不允许，也不必过分担心，车辆在转弯时本来就会有一向外的侧倾力量，只要是速度许可，产生向外的侧倾力应该可以抵消可能的向内转翻的力量(视车行速度与弯角倾度的不同而有所变动)，所以侧向翻车的感觉虽然很重，但是还不致于翻车。 所以弯角下坡，只要倾度不超过车辆的极限(随改装加高后而有所增减)，驾驶者大可放开心胸，谨慎地度过弯角下坡的路况，事后再看其他车友过此弯角下坡，事实上不是那么困难的。 [跨越V型沟篇]——既然是OFF ROAD的越野，难免会遇到较大的路面起伏，而V字型的沟渠是常常会遇到的状况，也常常会见到有车友在下到V型地最底端时，无法转下为上，自然就“着车”了。 在此处“着车”有几个原因：一是在下坡时，因为速度太快，使车辆笔直的插进土里，而没有转为上行的力量与时间，这点可以用技巧来克服。二是车辆的前悬太过突出，是前轮还没到V型底端的转角，就因车头抵到地面，而无法继续前行。三是因为车辆的后悬过于突出，在车辆转过弯角的同时，后悬抵到地面，而无法再继续前进了。二﹑三这两点，是因为车体结构的关系，除了不能以技巧弥补之外，只能从改装车体去着手了。 在下V字型下坡时，要保持比较和缓的速度，在前轮即将抵到上坡时，踩适当的油门(视车种而定最大扭力的引擎转素即可)，使前悬吊弹簧在转上坡时因受到挤压后伸展的同时，将引擎动力传到轮胎，顺弹簧弹起之势，轻松越过难关。 [循前车路辙篇]——在行经林道时，最经常的就是跟随前车的路辙而行。林道在经年累月的被车轮碾过后，必定会留下两道深深的路辙。假如行经在泥地或是雪地(较少见)里，建议你最好是跟着路辙走，因为这样比较踏实，不致像走在路辙旁的软路埂上，随时有陷入“着车”的可能；而且走在路辙上，就算是底盘碰到软路埂，也不会太伤，只要是在一定的范围内。 又假如是驾车在一般硬土与石头的路面上，较松的土石就会被车辆的轮胎挖空，形成凹突不平的路辙，这样就比较麻烦了。循着前车的路辙起伏时，经常会听到底盘与两路辙中土埂的敲击声，心中难免痛痛的，不过这是最保险不会滑出路面的方式。另外，走在土埂时，尽量靠内侧的土埂，当然土埂的起伏状况也要多注意。 [爬越A型坡篇]——通常会遇到A字型土坡的机会并不多，而A字型的土坡也多半是人为造成的。除了A型坡外，类似田埂般的小土坡，也算包括在内。一般人在遇到此种小土坡时，通常回掉以轻心，而“着车”的窘况，也就跟着来靠。 这种“着车”的状况通常发生于驾驶者在即将越顶时松了油门情况，在前轮已过A字顶而后轮尚未及时跟进是，底盘便被A字顶给顶住了，这好比一只乌龟攀上石头，四脚在外空划的样子。车子被卡在A字顶上，前后轮都丧失与地面接触的抓地力，就算是死命地踩油门，车子还是毫无动静，这时该怎么办呢？ 这时不妨排入倒档，试试看可否利用倒车脱困。若无法脱困，只好请车友帮忙将车拖出困境。若用倒车脱困，可多试几次。越过A字顶是，需注意过后的地形，再决定用多少的油门来越过这A型土坡。 假如A字顶上是一平面如厂型的地形，油门只需踩足够上爬的力道即可，在确定前轮已跨过顶后，就可以稍收油门，以免整车飞起并重重落地，造成车辆的损伤。 假如地形真有如A字，爬上后随即下坡，那就要小心些了，在爬坡的同时，踩油门的力道除了要足够外，当前轮过了A字顶时，仍要保持以最小的动力，攀爬过去。因为A字的顶角角度比厂字的角度还大许多，若在通过顶角时，未保持足够的动力，就有相当大的可能会卡在A角的顶端；而保持最小的动力，是为了在跨越过A型土坡的同时，使另一边在落地之时的冲击力减至最小。 [结语]——其实不管是在何种地形路面上，只要车主细心驾驶，在各条件均符合的情况下，不难看到4´4的车主在自得其乐地飞驰在各个具有挑战性的困难地形上，也只有各车主在经验丰富以后，才能放胆地去驾御各种不同的路面状况。 常见到无多自认经验老道、技术高超的车友，在各种险要地形间穿梭自如，而跟在后面的新进车友，也在吾人指导之下，盲目的跟随而发生危险。事实上，这些危险都是可以避免的，只要老车友能多关照新进车友，在其前、后适时提供建议，相信新进车友也比较能放心地越过障碍。 只要有经验，不论任何困难的地形，相信车友们都不会放弃去尝试的，不过还是要提醒各位车友，要安全谨慎地越过障碍。 October 31 (转)一个保险索赔员眼里的各色车的安全性!我是从事保险行业的，说具体点就是勘查员，每天去看看那些出了车祸的车给撞成啥样了，随便估个价让人签个名什么的。
几年做下来，“烂”车看多了，对哪些车硬，哪些车嫩也有了些自己的浅薄认识。所以无聊时就写出来给大家随便看看，个人拙见而已。 大众：整体感觉比较牢靠，车身钢板比较厚。老一代桑塔纳系的车B柱那容易弯曲，记得有起追尾事故，大概被后车以三，四十码的速度撞了下。屁股倒还牢，但车身却有些轻微弯折，要回厂重新拉一下。不过新一批地大众车如新POLO和领驭之类的，都用了激光无缝焊接，这问题就得到很大改善了。 通用：几款商务车比较厚实，但家用车就差了，景程在碰撞试验中的表现就很让人失望，买得最好的凯越钢板看上去就比较脆，很容易有凹囊。车头部分很脆，有起和摩托车撞的案件，凯悦只是一档起步，摩托车也不快。撞到左边车头。车头盖凹得厉害，里面一些部件被振坏，修了6000多块。 丰田 本田：都说日本车嫩，其实不尽然。日系车喜欢用吸能式设计。但车舱保护还是不错的。“雅阁事件”是比较夸张了，车身确实存在焊接度问题。不过话说回来，在达到一定高速后，如果撞得巧或二次碰撞到其他硬物上，现在市场上这些家用车都有可能被撕裂车体。 现代：本人对韩系车向来没什么好感。车皮薄是最明显的特点，看上去感觉就不好。好几起追尾案例中，5，6辆事故车中就依兰特被撞得最不像样。对断裂的前保险杆中能感觉材质都是比较脆的。据说也是吸能设计，但个人感觉车舱内的安全设计还是不如日系车。A柱容易变形，方向盘会卡住驾驶员的脚。 标致 雪铁龙：这两家车都是一条流水线上下来的，构造和车体质量也没什么区别。碰到过几起它们的案例。感觉中规中矩，但有起206的案子映像深刻，刚买得新车，牌都没上就在高架上开到160 ，被后面顶了飞起来，空中翻两圈才落下，轮子掉了两个，车主当场“死翘翘”。 奇瑞：接触最多就是QQ了，其他车型看得不多，没什么感觉。但QQ是在不敢恭维，没次碰到QQ的案子最烦，因为要估价的地方太多了，这车一撞基本每个部位都要估价了。撞得厉害的一半都直接报废了。因为修得价钱也够买辆新的了。 吉利：接触得很少。唯一的一次倒是碰到吉利新车“金刚”。那起车祸撞得挺厉害，PASSAT借反向车道超车，迎面相撞，车速都有七，八十码了。还算双方制动都不错，要不必死无疑。PASSAT车头损坏挺严重，驾驶员胸腔受伤。那辆“金刚”当时给我感觉挺惊讶的，除了车头损毁，车舱安全度不错。车内两人没有大伤。国产车也能做到这样，当时都不敢相信。 JEEP切诺基，接触的同样比较少。似呼明智的切诺基车主都不怕死似的，很少来保全险的，其中不少的人就只保三责险。这样一来，倒霉的往往就是俺们保险公司的了。因为赔给别人的银子总是比修自己的车要多的多，切诺基和别的小车发生交通事故，不是将别人大卸八块，就是帮前面的轿车盖上两“大印”，自己却无伤大碍，谁让您去碰切诺基车前加厚加淬火的硬钢板保险杠呢？！我的赔付经历中还真没有切诺基驾驶员死翘翘的，甚至连重伤的都没有。有次一辆又老又破的切诺基从紫金山上翻下来，接连做了五个空翻惊险动作，前去救援的吊车就去了两辆，结果您想都想不到：驾驶员居然自己走下山回家睡觉去了。事后，我们给他的车定了个报废，车主欢天喜地的拿了此车实际价值双倍的钱买新车去了。。。。。。。恰巧他买了车损险！ July 10 高速爆胎的处理办法1、一定不能慌，马上把双闪打着。让后车知道你出现紧急情况。
2、一定不要急于采刹车。记住三个动作A、收油门、B、采离合，退4档、C、慢松离合。这三个动作基本是同时完成，根据具体情况，可再重复三个动作，把档退到3档，不要直接从5档退入3档，因为车速降的过快更不容易保持车的稳定，同时也对发动机容易生造成损伤。这样靠发动机档位把车速别下来。当车速降到80左右时，可用点刹，但一定要轻，降到60后，可适当增加刹车力度，靠边停车。
3、在作退档减速同时，一定要把住方向盘，爆胎后，车会出现方向跑偏、甩，这时一定不能猛打方向，因为车速很快，要知道高速猛打方向是狠危险的的。而且猛打方向也根本不会纠正车体失控。正确的控制车体的办法是在发生爆胎后，要稳一下，至于要稳多长时间，我的体会应当也就是0.2秒，也就是挫过人的第一反应（爆胎后，车体一摆，人第一反应是猛打方向急采刹车）完成退档减速动作，在此同时，要小辐度调整方向，一定要避免车体发生S型甩动。 爆胎后，人们之所以会猛打方向，是因为爆掉的轮胎，会使你的车体的方向，在你象以住那样打方向时，反应变得要慢，这时经验不足的人，会再继续打方向，当车体反应出您打的方向辐度时，其实已经是转向过度了，这时会发生车子猛的转向你打的那个方向，而一出现这种情况，你肯定会又向相反的方向猛打，结果就是车跑大S型，如果这样，那就是非常的危险了。 June 14 强制三者险7月起施行 机动车不投保将不得上路我国第一个通过法规予以强制实施的险种 司机不投保以及保险公司拒保都将被重罚 投保三者险车主无责赔付保险公司来买单 在经过近两年的漫长等待后，备受关注的强制三者险终于正式出台，不过已经更名。昨天，国务院下发第462号国务院令，正式对外公布《机动车交通事故责任强制保险条例》，并宣布该条例将自2006年7月1日起施行。 【强制三者险之焦点】 机动车不投保不得上路 强制三者险是我国第一个通过法规予以强制实施的险种。 《条例》规定：凡是在人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人必须投保机动车交通事故责任强制保险。 机动车交通事故责任强制保险的强制性也不仅体现在强制投保上，同时也体现在强制承保上。一方面，未投保的机动车不得上路行驶；另一方面，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不能拒绝承保，也不能随意解除机动车交通事故责任强制保险合同(投保人未履行如实告知义务的除外)。 保险公司拒保要吊执照 未按规定投保强制三者险的车主，将受到重罚。《条例》规定，未按规定投保者将被公安机关扣留机动车，并被处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。 此外，保险公司有拒绝或者拖延承保机动车交通事故责任强制保险、违反规定解除机动车交通事故责任强制保险合同、拒不履行约定的赔偿保险金义务、未按照规定及时支付或者垫付抢救费用等行为，将由保监会责令改正，处5万元以上30万元以下罚款；情节严重的，可以限制业务范围、责令停止接受新业务或者吊销经营保险业务许可证。 无事故记录费率可降低 未来强制三者险将实行统一的费率，但并不会完全一刀切，而是采取了价格与车主的驾驶记录直接挂钩的方式。 该《条例》指出，没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的机动车，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。长期记录良好的，保险公司将持续降低其保险费率，直至最低标准，反之保险公司则将提高其保费。但在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。如果调整保险费率的幅度较大的，保监会将进行听证。 抢救费用由救助基金帮 《条例》明确规定了三种情况下保险公司将进行提前垫付但随后要向致害人追偿：“驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；被保险机动车被盗抢期间肇事的；被保险人故意制造道路交通事故。” 抢救费用超过强制三者险责任限额的、肇事机动车未投保强制三者险；机动车肇事后逃逸，造成的道路交通事故中受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用，则由救助基金先行垫付，救助基金管理机构有权向道路交通事故责任人追偿。 【强制三者险之解读】 经常肇事者将负担高额保费 国务院法制办、保监会负责人28日就国务院颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》回答了记者的提问。 问：《条例》的主要特点是什么？ 答： 体现“奖优罚劣”。《条例》要求有关部门要逐步建立机动车交通事故责任强制保险与道路交通安全违法行为和道路交通事故的信息共享机制，被保险人缴纳的保险费与是否有交通违章挂钩。安全驾驶者将享有优惠的费率，经常肇事者将负担高额保费。 三情况保险公司垫付抢救费 问：《条例》为何要实行垫付抢救费用制度，在何种情况下，保险公司垫付抢救费用？ 答：道路交通事故往往具有突发性。为了确保交通事故受害人能得到及时有效的救治，《条例》第二十二条规定，对于驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒、被保险机动车被盗抢期间以及被保险人故意制造道路交通事故等情况下发生道路交通事故，造成受害人人身伤亡的，由保险公司垫付抢救费用。 强制三者险必须先行赔付 问：机动车交通事故责任强制保险的赔偿原则是什么？ 答：机动车交通事故责任强制保险与商业三者险——保险公司卖的机动车第三者责任保险相比，两种“三者险”最大的区别在于：强制三者险处于赔付最前沿，但凡发生交通事故，只要造成人身伤亡、财产损失，保险公司就要先行赔付，即使投保人无责，超过限额部分，再由相关人员承担。而商业三者险则是“有责赔付”。 车辆保险攻略车辆保险攻略-- 车友有福了，请收藏备用 保险公司的条文晦涩难懂，这篇文章深入浅出的教你如何与保险公司周旋 （一）车损，第三者 （二）丢车 （三）撞车 （四）索赔 保险条款精解（一）- 车损，第三者 咱们先说说最主要的车损险和三责险。 车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！ 这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外--------地震！！！！ 案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈 应对方法：等地震过后几天再申请赔偿 出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了（不要提及地震时出险）★★ 案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。 您该怎么说呢？ 你老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃， “哗。。。。。。”（内功够高，呵呵）” 你惨了。。。。。。那个理赔员会指着自己的嘴：“请看我的口型 ---------no！！！！！！” 正确的应对方法：小小的改变一下事实 出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，ok！ 记住，受车内物品的撞击所受损失，保险公司不赔的！！！！！！★★★★★ 案例3：您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时 应对方法：忽略一些事实存在的东西 出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔★ 案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？没上玻璃险找人家索赔能行吗？？？？？？？行，绝对行 玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付，如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？ 呵呵，老招法---------开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面 的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵呵！★★★★★ 案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？ 找保险公司，他绝对不敢不赔您，那您赚了？？没，您大概要赔了没听明白？？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（太好的车，您就自己算吧，我数学不好），如果您在一年的保险期 内没有索赔，您将在下一年投保时获得10%的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数量太小，哎，就这样算了吧 。。。。。。。 。★★★ 保险条款精解(二) - 丢车 谨以此文献给丢过车和有可能丢车的朋友！ 车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点 。 首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。 什么，没有？那你认倒霉吧，找我花子也没用了，再买一辆吧，如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我 的帖子，否则你一定会后悔的！ 案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5%的绝对免赔。丢失车钥匙增加5 %的绝对免赔。这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话 。 所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则。。。。。。5 %的损失您自己抗定了！ 案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？ 答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险 公司不负责赔偿。 所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合 同的规定，这属于单方面推卸自己应负责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根 据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！ 案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢 ？哈哈，我可什么都没说啊 案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是 他干的，您会找保险公司赔偿吗？ 告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。 所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工 作效率，您大概半年之内得打车出门了！ 案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保 险公司负责赔偿吗？ 不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内 经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对****部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所 以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。 看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说啊 案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？ 被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属 设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车， 则车辆的所有权益归保险公司。 保险条款精解（三）- 撞车 谨以此文献给撞过车和有可能撞车的朋友！ 只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是 你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！ 案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你 会找保险公司索赔吗？ 答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？ 首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。（第三者插足人家可不管，呵呵） 那什么是第三者呢？第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者 就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。 现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！ 什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了 案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费。。。。你该如何 处理呢？？ 还能怎么样，给钱就是了！ 错！！！！！！！！！！！！！！！！！ 你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。 为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛 老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担'被保险人依法应当支付的赔偿金额'，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合 同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神 损失，保险公司均不负责赔偿。 明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！ 案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？ 答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔， 保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。 所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽 管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢！ 案例4：记得以前有个倒霉的司机在jc的指挥下，撞向了正在逃窜的罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？ 当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的故意行为不在赔偿之列，所以只能自己修车了：（ 所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！！ 保险条款精解（四）- 索赔 ★保险案例一：（不可不看，因为您以前可能没听说过。） 坛中一知名dx的朋友丢失一爱车，已上全险，找保险公司索赔，未果，保险公司拒赔理由：到车管所查询，此车未年检。 案例分析：保险公司所做所为，十分合理，于保险合同条文也有根据：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆， 就算您保养的再好也没用，结果只能是丢了白丢，保险也上了白上，顶多退回保险现金价值。 案例结论：您的爱车，千万要按时年检，切不可后延，否则，罚款事小，拒赔事 大，此时即使发生交通事故造成第三者损失，也将由您自 己承担，保险白买了 ：（ 案例解决办法：按时年检，即使是一天，也不要晚； 如果真的发生不幸，也要记住千万不要立即报案，尽快花银子把验车手续补齐后再办理报案索赔手续！ 不好意思，刚才一阵头晕，我什么也没说吧？说了也是胡话 ★保险案例二： 与上相通，驾驶员年审未做的请注意了，您在驾驶中发生的一切问题，保险公司不负责赔偿，理由与上例相似，恕不赘述。 ★保险案例三： 这是一个经常被问到的问题：我的车刚买，还没有上牌照，保险是否生效 解释： 车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管 理部门检验合格。 但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险 所以，这时您的车丢了就算倒霉了，撞了人啥的还算凑合有保险公司给您顶着，现在清楚了吧！ ★保险索赔证明材料原则：（因为这个问题有n人问起，所以在此做一解答） 保险索赔时分几种情况 1，事故经交通队出面解决的 由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。 这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了 2，在小区内发生事故的 重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦 一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦 所以，最好报案时报在城市道路上，否则-----------累死你！ 3，在道路上发生小事故的，包括停车时的剐蹭 （此类事故坛中dx发生的最多） 此类需要证明的原则是：是否涉及第三方 如涉及第三方赔付的，还是需要交通队证明。 如事故双方自行了断的，可以在索赔时注明：事故第三方自修，然后按车损险中的自责索赔，保险公司要是让您到交通队开证明，您一定 得咬住了别松口，就说没地儿开去，保险公司一般也不会太较真。您要答应去开证明，别怪我没提醒您，您就跑去吧，赔的钱不定够不够 油钱呢！ 4，最背的人 如果被别的车撞到后，肇事车逃逸，无法查找 情况严重的就比较麻烦，要通过交通队解决，可以由保险公司代位追偿。 不严重的话，最好也是以自责来解决索赔问题，而且要在索赔时注意到车身是否粘有对方车油漆，以及撞的方向，一定得自圆其说，否则 你惨了！ 最后提醒一下各位dx：报案时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔！！ 切记，切记，不在48之内也要说成48啊 可以用交通卡加油的加油站交通卡加油站 根据经验，中国石油多数都行，中国石化多数不行。 中石化上海石油分公司交通卡加油站试点 1 上海石油零售分公司第一加油站 南苏州路198号 2 上海石油零售分公司第十五加油站 周家嘴路3299号 3 上海石油零售分公司第十八加油站 灵石路661号 4 上海石油零售分公司第三加油站 康定路358号 5 上海石油集团澳门路加油站 澳门路150号 6 上海石油零售分公司第七加油站 陕西南路173号 7 上海石油零售分公司第十加油站 天目中路620号 8 上海石油零售分公司第十四加油站 中山北路2932号 9 上海石油集团润销汶水路811号 市光路350号 10 上海石油集团润销金菱加油站 汶水路440号 11 上海沪闵加油站 老沪闵路208号 12 上海欣浦加油站 中山北二路567号 13 上海洛川加油站有限公司 洛川中路733号 14 上海凇沪加油站 市光路350号 15 上海光明虹建加油站有限公司 场中路242号 16 上海石油零售分公司第二加油站 宛平路288号 17 上海中田加油站 中山北路572号 18 上海石油零售分公司第61加油站 普善路265号 19 上海闵行石油分公司龙华加油站 龙吴路2号 20 上海石油集团特油凯旋路加油站 凯旋路1309号 21 上海石油零售分公司武夷路加油站 武夷路562号 22 上海海明加油站 中山北路762号 23 普陀区桃浦加油站 真南路825号 24 上海嘉定古浪加油站 古浪路531号 25 上海市普陀区金光加油站 桃浦镇金光村 26 上海嘉定荣弘加油站 江桥华江路二号桥 27 上海嘉定真新加油站 曹安路5号桥 28 上海嘉定江桥加油站 曹安路6号桥西侧 29 上海嘉定丰庄加油站 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